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特斯拉再次出手!更大风暴或将到来!

发布时间:2020-10-12 14:14:09

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    一场没有硝烟的战争,开始了!

    刚刚,特斯拉突然宣布:Model 3再次降价。

    是的,你没看错:特斯拉,这头活力四射的汽车之狼,再次张开了它的颠覆之牙,特斯拉中国官网显示,Model 3标准版续航升级版,从27.155万元降到24.99万元,价格下降幅度2.165万元。

    价格下降,不等于质量也跟着下降,相反,特斯拉Model 3的质量却提升了:综合续航里程达到468公里,提升了20公里以上,最高时速225公里/小时,百公里加速时间仅5.6秒。

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    这已经是过去一年,Model 3 第四次降价了,Model 3 标准续航升级版从2019年初到现在,价格降幅已经接近13万元。

    旧时富豪堂前车,飞入寻常百姓家!

    消息传来,车企一片哀嚎!

    要知道,现在特斯拉攻城伐地,几乎是战无不克,2020年前8个月,特斯拉在全球销量达253435辆,大大领先于其他新能源汽车品牌,几乎是第二名的三倍,而Model 3作为主力爆款,更是火的不得了!

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    现在,特斯拉Model 3,一下子又降低了两万多元,击穿了25万元这一普遍的用户购车心理门槛,这几乎就是一场“大屠杀”,等于就是不给其他车企留活路了。

    要知道,对很多的人来说,25万元以上和25万元以下是两个概念,对很多的车企来说,25万元刚好是一些合资B级车顶配的价格。而特斯拉如今击穿了这条线,就意味着会引来更多的关注和订单。

    这还仅仅是一个开始,此前马斯克就表示过,特斯拉将价格降持续下降,最终推出只要两万美金的电动车,这意味着后期在中国市场中,你将买到不到15万元的特斯拉。

    是的,你没看错,15万元的特斯拉!

    的确,特斯拉,这头凶猛的狼奔跑着占领国内市场的速度,可能比所有人预料都要快。

    一个全新的时代或将开启了!

    特斯拉的价格,为什么会如此一降再降?

    大抵说来,有三个方面原因:

    1、条件具备:马斯克建成特斯拉上海超级工厂后,产能迅速扩大,具备大幅降价、占领市场的实力。

    很多人都知道:为了增加特斯拉的产能,马斯克杀进了制造业之国的核心地带——中国上海。

    从在上海拿地、拿钱独资建厂,到12月之后,一片荒芜的土地上,出现了一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂,这让特斯拉摆脱了产能陷阱!

    要知道,以前特斯拉产能跟不上,供不应求,买一台,从下单到开上车,往往要等一两年。

    现在,有了上海超级工厂,特斯拉的产能终于扩大了,预计2020年全年可望完成销售50万辆纯电动车的目标,这高兴得马斯克在上海跳开了脱衣舞。

    在中国建厂,还给特斯拉提供了更完整、更便宜的产业链支持。

    有机构估计,到今年年底,上海特斯拉工厂零件本土化率会达到60%,生产成本将下降20%~28%。算上国产特斯拉22%的毛利率,最终降价空间为27%~34%。

    2、降维打击: 通过不断压缩价格,把自己的竞争对手,比如蔚来汽车、小鹏汽车和比亚迪等挤出市场,攫取更大市场份额,形成更深护城河。

    中国是全球最大的新能源汽车市场,对于特斯拉而言,中国市场的重要性是不言自明的。而当前,国内还能与特斯拉争一争的,基本上就蔚来汽车、小鹏汽车和比亚迪等。

    而现在,Model 3作为特斯拉产品线的低端车,初始售价35.58万元,但现在把价格拉到这个档上,其降维打击是非常可怕的。

    看吧,对蔚来ES6来说,之前因为车型不同,多多少少能拿下一些市场份额,而这次Model 3降价到24.99万元,对比ES6的起步价35.8万元,10万元的差价意味着ES6的SUV特性可能不再那么重要。

    对小鹏P7来说,原本通过676公里续航售价26.69-27.69万元,这一销售主力超长续航版本,如今也不得不面对续航668公里特斯拉只要30.99万元的挑战。

    对比亚迪汉来说,不说其他的,就说特斯拉24.99万元当天所有销售都爆单了,而比亚迪汉还处于“订单太多、产能不足”的状态,就存在很大问题。

    3、追逐梦想:马斯克创办特斯拉,从一开始的理想,就是要打造最便宜、性价比最高的电动车,让清洁能源进入千家万户的野心。

    当然,“钢铁侠”马斯克不仅仅是一个纯粹的生意人,他更是一个有情怀、有梦想的超级企业家。

    生产最便宜、最优质的电动车,替代所有的燃油车,用清洁能源保护地球生态,这是马斯克创办特斯拉的初衷。

    为了实现这一梦想,马斯克最开始,瞄准的是跑车市场,用价格极高的特斯拉敞篷跑车,卖给顶级富豪,进而构建起特斯拉的品牌。

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    品牌建立后,特斯拉的目标,不是一直走高端路线,而是要让电动汽车开入千家万户,并把太阳能与电动汽车两大产业整合起来,利用太阳能为电动汽车充电,实现清洁能源。

    马斯克很明白,要让特斯拉进入千家万户,它的价格就不能贵,他的目标,是将特斯拉价格降低到15万元人民币左右。

    试想,当一辆15万元的特斯拉放在你面前,你还会一笑而过吗?

    4、是的,你没看错,特斯拉的确已经杀到了中国汽车产业的家门口,这一次,真的兵临城下了!

    如此的物美价廉,国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国开卖了,谁还去买国产电动车?

    可以想见,在特斯拉凶狠的市场压力下,部分国内新能源汽车品牌见不到明年,就算活下来,也要面临吃草的惨淡局面。

    可以想象,今夜,有多少合资或国产车企,将彻夜无眠了!车和家创始人李想说过的话,或许说出了他们的焦虑:“好日子很快就要结束了!”

    的确,狼真的来了。要知道,特斯拉就是5G时代的苹果公司,是大一号的Iphone。面对这头凶悍的汽车只狼,如果再不卧薪尝胆、再不努力创新,留给国产的时间不多了!

    1、从电动车性能本身看,特斯拉拥有世界上最先进的电池管理技术和设计!

    特斯拉Model 3的百公里加速时间仅为3.5秒,在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。这,大约相当于广州到武汉的距离。

    值得注意的是,据知情人士透露,特斯拉中国产的Model 3电动车,预计采用宁德时代生产的无钴磷酸铁锂电池,这种电池价格不仅安全性更高,不会自燃,而且价格更便宜,可以进一步降低特斯拉成本。

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    2、更可怕的是,特斯拉不是一般意义上的汽车,其实更多是一个电脑+四个轮子,并通过无线互联网与城市大脑连接。

    特斯拉的自动辅助驾驶系统是全球最先进的,它具备高速公路上的从匝道到匝道能力,并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。

    到年底,Autopilot将具备城市内道路驾驶能力,并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。

    3、更让国产压力山大的是:特斯拉工厂正式在上海交付,这或不仅仅是一个巧合,而且还有很强的象征意义。

    这个象征意义就是:国家已经下定决心,要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

    是的,再也没有保护了!中国对外开放的大门不会关闭,只会越开越大!中国汽车产业,也将像许褚斗马超一样赤膊上阵,真刀真枪与外国企汽车企业过招。

    毕竟,母鸡翅膀再怎么呵护,是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就必须让他们在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实实在在地经风历雨。

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    君不见,我们对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年,可现在一眼望去,马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业,在千军万马中杀出一条血路,问鼎全球之巅。

    如今中国汽车厂商遍布大江南北,但真正在做新能源的屈指可数,如果国产汽车还在想着在温室的保护中生长,那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。

    烧钱不断,技术创新大同小异,续航里程一拧,“全是水分”。。。试想,随着Model 3的供应链逐渐本土化,当特斯拉价格降低到20万-15万元左右,咱那玩意儿标价如果还四五十万,还卖得动吗?

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    面对特斯拉这头狂奔而来的野狼,国内新能源汽车企业,想不被吃掉,就一定要让自己更加强大。

    过度竞争包含合理利润,会让整个行业里中国品牌承担更高压力,也意味倒逼生存者更强的竞争力。如同这些年被apple     iPhone打压过后的华为、小米、OPPO、vivo。

    行到水穷处,坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业,在竞争面前,苦炼内功,研发核心技术,焕发出新的生机!

    特斯拉杀入中国,这在一定意义上说明:一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代将加速到来。

    别看今天马路上这么多汽车,这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机,那般猛烈;

    别看今天全世界这么多车企,这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷,那般残忍;

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    未来十年,一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机,最后发现,人家根本不用这个,还比你跑的更快;今天的汽车只喝油,而未来通的是电,吃的是数据!

    其实,不仅是汽车,未来十年,我们身边的大量科技产品,大概率都将经历翻天覆地的变革。

    是的,这是一个创新创造的时代,只有敢想、敢干、敢疯狂的偏执狂才能胜利,每个人都必须让自己永远奔跑、永远创新,才能不被时代抛弃!

    是的,这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头!

    让暴风雨来的更猛烈些吧!



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